La sécurité des passagers et du personnel naviguant demeurera notre préoccupation première. Pour ce faire, nous engagerons diverses actions. Tout d’abord, nous renforcerons les actions existantes destinées à vérifier la certification des appareils autorisés à voler et développerons un cadre de régulation de l’utilisation des drones. Aussi, nous assurerons un suivi permanent de la sécurité, non seulement auprès des exploitants d'appareils, mais également auprès d’autres entités de l’aviation telles que les organisations qui entretiennent les appareils, pour garantir la détection des produits illicites et réviser continuellement les règles de l’aviation civile. Nous ferons également en sorte que ces règles tiennent en compte certains changements technologiques afin d’améliorer les normes de sécurité aérienne et de protection de l'environnement. Enfin, nous prendrons en charge la vérification de l’application de ces règles au sein des états membres.
A l’heure où les cyberattaques se multiplient partout dans le monde, la sécurité ne concerne plus seulement les avions, le personnel navigant ou les passagers. Elle concerne également l’architecture informatique parce que les conséquences de telles attaques pourraient être catastrophiques avec des pertes importantes, des perturbations dans les services de l'aviation civile et/ou des dommages critiques aux infrastructures. Il est donc temps que nous dotions l’ASECNA d’un cadre de lutte contre la cybercriminalité et d’une stratégie proactive de cyber-sécurité. Pour ce faire, je compte faire adopter un cadre juridique de protection adapté aux secteurs des transports et de l’aviation civile, renforcer la coopération avec les états membres et les autres partenaires, orchestrer des plans d’action pour lutter contre les cyberattaques et un instaurer un règlement général sur la protection des données afin de garantir la sécurité des activités.
Par ailleurs, la situation sanitaire actuelle provoquée par la crise du COVID-19 nous oblige à repenser durablement notre façon d’assurer la sécurité dans les aéroports et à l’intérieur des avions. Un de mes premiers chantiers à la tête de l’ASECNA sera, donc, de renforcer les mesures déjà prises à cet effet et de mettre en place, de concert avec les états membres et nos partenaires, les infrastructures et les moyens sanitaires nécessaires pour garantir la sécurité des passagers, du personnel navigant et des équipes de l’ASECNA.
Il faut avoir la gouvernance de ses ambitions. Je suis convaincu que l’efficacité économique et la transparence sont les deux piliers sur lesquels la gouvernance de l’ASECNA doit reposer afin que cette dernière puisse assurer, avec succès, les missions qui lui sont conférées. Face aux récentes crises traversées par l’agence, et notamment le scandale financier qui l’a éclaboussée en 2019, il est impératif de redorer l’image de l’ASECNA auprès des états membres, des partenaires et du grand public. Et cela passe invariablement par un changement dans la gouvernance. Ce changement sera accompagné par la mise en place d’un cadre de gestion axé sur les résultats afin d’être toujours plus proches des besoins des usagers et des compagnies aériennes.
J’ambitionne de concevoir, avec la coopération des états membres, un système de gouvernance permettant de garantir la transparence et l’efficacité dans la gestion des ressources de l’ASECNA. Ce système sera accompagné par des indicateurs pertinents de performance permettant de suivre l'efficacité des actions menées par rapport aux objectifs définis. Ces indicateurs prendront également en compte les normes environnementales car l’environnement sera au cœur de notre action. Cette nouvelle gouvernance sera, pour nous, l’occasion de rénover durablement l’ASECNA avec des réformes structurelles.
Le transport aérien est une activité internationale et, par conséquent, la sécurité aérienne requiert l'effort concerté de plusieurs organisations au niveau international. En effet, dans le sillage de la mondialisation, la sécurité aérienne devient de plus en plus un effort coopératif et mondial. La coopération entre les états membres n’a jamais été aussi cruciale pour l’avenir de l’agence. Et, une fois aux commandes de l’ASECNA, je renforcerai d’avantage cette coopération car c’est tous ensemble que nous bâtirons les fondations d’une navigation aérienne sécurisée.
Sous mon leadership, l’ASECNA renforcera sa collaboration avec les états membres et les partenaires extérieurs pour améliorer les capacités de réglementation et de surveillance des autorités aéronautiques nationales et régionales, promouvoir la sécurité aérienne et les normes de sécurité mondiales et ouvrir de nouveaux bureaux afin de renforcer les partenariats locaux et faciliter le partage d’informations avec les autorités locales. La coopération avec l’Union Européenne sera également un point important de nos relations internationales avec pour objectif d’élargir la couverture des activités en cours.
L’ASECNA a besoin de ressources pour enclencher sa révolution et mener à bien ses missions. Pour ce faire, j’envisage de lancer un plan stratégique en vue de sécuriser les ressources nécessaires à la réalisation des différentes missions de l’ASECNA. Cet objectif de mobilisation de ressources sera principalement articulé autour des points suivants.
Renforcement des capacités des ressources humaines
Il s’agira de définir des processus de recrutement transparents, développer des plans de carrière pour le personnel et développer la formation continue pour assurer la mise à jour des compétences techniques et technologiques. Dans cette optique, les centres de formation de l’ASECNA seront mis à forte contribution et une revue des curricula sera effectuée afin de les mettre à jour.
Mobilisation des ressources financières
Les ambitions que je porte pour l’ASECNA nécessitent des ressources financières suffisantes pour les réaliser. En effet, pour que l’ASECNA puisse engager et remporter les différentes batailles qui l’attendent, il lui faut disposer de financements adéquats, il lui faut être suffisamment armée. Par conséquent, sous mon leadership, je m’engage à assurer la pérennité des ressources financières de l’ASECNA à travers des moyens de financements innovants, la monétisation de son expertise et une meilleure participation des états membres. Nous continuerons à renforcer nos relations avec les institutions financières bilatérales et multilatérales et nous envisagerons des partenariats public-privé quand les conditions le permettront.
Modernisation des infrastructures et équipements
Afin de pouvoir être efficaces et assurer des services de qualité, les équipes de l’ASECNA devront profiter des moyens nécessaires à l’accomplissement de leurs missions. À cet effet, je m’engage à mettre, à la disposition des équipes de l’agence, les infrastructures et les équipements de pointe qui leur permettront de répondre aux défis de la sécurité.
L’innovation et la veille technologique doivent être au cœur de la gestion de l’ASECNA pour garantir une mise à jour continue des méthodes et pratiques au sein de l’agence. À cet égard, mon action sera articulée autour des points suivants :
Les Données
Je compte mettre en place un système d’information pour compiler toutes les données liées aux activités de l’ASECNA et promouvoir l’usage des big data pour gérer et anticiper les différents besoins de l’agence.
Les Technologies
La révolution numérique en cours dans le monde ne devra pas épargner l’agence. Mieux encore, je suis convaincu que si elle est bien gérée, cette révolution constituera une véritable opportunité de transformation pour l’ASECNA. C’est pourquoi, nous allons accélérer l’utilisation des nouvelles technologies telles que l’intelligence artificielle pour la gestion de tâches pointues en vue de limiter les erreurs humaines et améliorer la productivité de l’agence.
En pleine mondialisation, l’aviation civile occupe une place majeure dans la vie de nos pays car elle nous permet de nous connecter au reste du monde. Plus que jamais, l’ASECNA a un rôle majeur à jouer dans ce processus pour garantir la sécurité du transport et de la navigation aérienne sur le continent. C’est pourquoi, sous mon leadership et avec mon expérience, en collaboration avec les états membres et nos partenaires, nous ferons route ensemble pour relever les différents défis et pour faire de l’ASECNA une référence internationale en matière de sécurité et de navigation aérienne.